ရှန်ကျန်း၏ အဆိုအရ ဇွန်လ 21 ရက်နေ့တွင် Yantian ဆိပ်ကမ်းဧရိယာ၏နေ့စဥ်ဖြတ်သန်းသွားလာမှု 24000 စံကွန်တိန်နာ (TRU) ခန့်သို့ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ port terminal လည်ပတ်နိုင်မှုစွမ်းရည်၏ 70% နီးပါးကို ပြန်လည်ရရှိခဲ့သော်လည်း၊ အစောပိုင်းပိတ်ခြင်းနှင့် နှေးကွေးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသောညှစ်အားကြောင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်းအား ယိုယွင်းသွားစေခဲ့သည်။
Yantian ဆိပ်ကမ်း၏ ကွန်တိန်နာ ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းရည်သည် တစ်ရက်လျှင် 36000 TEU အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်ဟု အစီရင်ခံထားသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် စတုတ္ထအကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တတိယအကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ Guangdong ၏ နိုင်ငံခြား သွင်းကုန် သွင်းကုန် တင်ပို့မှု ၏ 1/3 နှင့် 1/4 နှင့် တရုတ်နိုင်ငံ ၏ အမေရိကန် ကုန်သွယ်မှု ထက် ကျော်လွန် ဆောင်ရွက် နေပါသည်။ ဇွန် ၁၅ ရက်၊ Yantian Port Terminal တွင် တင်ပို့သည့် ကွန်တိန်နာများ၏ ပျမ်းမျှနေထိုင်ချိန်သည် ယခင်က ၇ ရက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၃ ရက်ဖြစ်သည်။ Bloomberg ၏ အဆိုအရ ကုန်တင်သင်္ဘော ၁၃၉ စင်း ဆိပ်ကမ်းတွင် သောင်တင်နေခဲ့သည်။ ဇွန် ၁ ရက်မှ ဇွန်လ ၁၅ ရက်အထိ ကာလအတွင်း စုစုပေါင်း ကုန်သေတ္တာ ၃ သန်းကျော်ရှိသော ကုန်တင်သင်္ဘော ၂၉၈ စင်းသည် ရှန်ကျန်းကို ကျော်သွားကာ ဆိပ်ကမ်းသို့ မခေါ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး တစ်လအတွင်း ဆိပ်ကမ်းသို့ ခုန်ဆင်းသည့် သင်္ဘောအရေအတွက် ၃၀၀ တိုးလာခဲ့သည်။ %
Yantian ဆိပ်ကမ်းသည် အဓိကအားဖြင့် တရုတ်အမေရိကန်ကုန်သွယ်မှုကို ထိခိုက်သည်။ လက်ရှိတွင် မြောက်အမေရိကတွင် ကွန်တိန်နာထောက်ပံ့မှု 40% မညီမျှမှု ရှိနေသည်။ Yantian ဆိပ်ကမ်း၏ နှေးကွေးမှုသည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် လွှမ်းမိုးမှုရှိပြီး အဓိက ဆိပ်ကမ်းများကို ဖိအားအောက်တွင် ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Seaexplorer မှ ဇွန်လ ၁၈ ရက်နေ့တွင် သင်္ဘော ၃၀၄ စင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများရှေ့တွင် ဆိုက်ကပ်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်း ၁၀၁ ခုတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ပြဿနာများ ရှိနေသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ Yantian ဆိပ်ကမ်းသည် 14 ရက်အတွင်း 357000 TEU စုဆောင်းထားပြီး Changci ၏သောင်တင်မှုကြောင့် 330000 TEU ကျော်လွန်သွားကာ စူးအက်တူးမြောင်း၏ပိတ်ဆို့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ဟု စက်မှုလေ့လာသူများက ယုံကြည်ကြသည်။ Drewry မှထုတ်ပြန်သောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်းအရ ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာ၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် 4.1% သို့မဟုတ် $263 သို့ $6726.87 သို့ 298.8% မြင့်တက်လာခဲ့သည် ။
ဇွန်လသည် တောင်အာဖရိကတွင် Citrus ရိတ်သိမ်းမှု အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ တောင်အာဖရိက Citrus စိုက်ပျိုးသူများအသင်း (CGA) မှ ပြောကြားသည်မှာ တောင်အာဖရိကတွင် Citrus ပမာဏ 45.7 သန်း (တန်ချိန် 685500 ခန့်) ထုပ်ပိုးထားပြီး 31 သန်း (465000 တန်) သယ်ဆောင်လာသည်ဟု ဆိုသည်။ ပြည်တွင်း ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ လိုအပ်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ မနှစ်က ကန်ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၇၀၀၀ သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သစ်သီးဝလံကဲ့သို့သော ပုပ်သိုးပျက်စီးလွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာခြင်းအပြင် ပို့ကုန်နှောင့်နှေးမှုများသည်လည်း လိမ္မော်သီးအမြောက်အများကို အလဟသဖြစ်စေခဲ့ပြီး တင်ပို့သူများ၏ အမြတ်ငွေများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖိနှိမ်ခံခဲ့ရပါသည်။
လာမည့်နှစ်ပတ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများသို့ တင်ပို့ရန် စီစဉ်ထားသော ပြည်တွင်းသင်္ဘောတင်သင်္ဘောများသည် စီမံချက်များကြိုတင်လုပ်ကာ အခြားအနီးနားရှိ ဆိပ်ကမ်းများသို့ လွှဲပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတို့ကို စဉ်းစားသင့်သည်ဟု သြစတြေးလျသင်္ဘောကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက အကြံပြုထားသည်။
ချီလီနိုင်ငံမှ လတ်ဆတ်သော သစ်သီးဝလံအချို့သည်လည်း Yantian ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် တရုတ်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ချီလီနိုင်ငံတကာစီးပွားရေးဆက်ဆံရေးဒုဝန်ကြီး Rodrigo yáñ EZ က တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို ဆက်လက်အာရုံစိုက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
Yantian ဆိပ်ကမ်းသည် ဇွန်လကုန်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသော်လည်း နိုင်ငံတကာ Yunjia သည် ဆက်လက်မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အစောဆုံး ယခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်အထိ ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၇-၂၀၂၁